極寒破冰者，他們?cè)谂餐?shū)寫(xiě)“冰雪奇緣”

在北歐峽灣與極光的懷抱中，挪威以全球首個(gè)全電動(dòng)公共交通系統(tǒng)締造了“電動(dòng)汽車(chē)王國(guó)”的傳奇。這里不僅是全球新能源技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)，更見(jiàn)證了中國(guó)智造的深度融入，無(wú)論是刷新中國(guó)新能源客車(chē)全球最北端極寒運(yùn)營(yíng)邊界，還是日前陸續(xù)交付的287輛宇通純電動(dòng)客車(chē)，挪威的零排放藍(lán)圖正被注入強(qiáng)勁的中國(guó)動(dòng)能。

在北緯69度的永夜微光里，極晝與極夜的輪回?cái)_亂著生物鐘，宇通服務(wù)工程師裹著厚重的防寒服，踩著吱呀作響的積雪奔赴下一個(gè)服務(wù)站點(diǎn)，這是他們駐守挪威的又一個(gè)冬天。“挪威大概有六七個(gè)月都在下雪，平均氣溫常常在零下十幾度，北極圈內(nèi)城市希爾克內(nèi)斯會(huì)達(dá)到零下40多度，再加上伴有極夜現(xiàn)象，人員普遍提不起來(lái)精神，對(duì)車(chē)輛性能和人員狀態(tài)都是很大考驗(yàn)。”宇通服務(wù)工程師如是說(shuō)。

圖 | 挪威服務(wù)團(tuán)隊(duì)出差途中偶遇極光

去年，挪威市場(chǎng)購(gòu)入一批宇通純電動(dòng)公交，在此之前，奧斯陸出現(xiàn)了多起電動(dòng)車(chē)“趴窩”事件，為運(yùn)營(yíng)公司帶來(lái)不小的損失，客戶對(duì)電動(dòng)公交車(chē)在冬季的運(yùn)營(yíng)十分憂慮。

宇通服務(wù)團(tuán)隊(duì)駐點(diǎn)直服，依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控與本地化駕駛培訓(xùn)筑牢防線，從清晨發(fā)車(chē)前到運(yùn)營(yíng)結(jié)束后提供全方位服務(wù)保障方案，整個(gè)冬天過(guò)去，沒(méi)有一輛車(chē)因?yàn)楣收隙\(yùn)營(yíng)，當(dāng)最后一班電動(dòng)公交平安返程，宇通服務(wù)團(tuán)隊(duì)也用專業(yè)在客戶心里留下信任的錨點(diǎn)。

結(jié)合客戶運(yùn)營(yíng)需求，宇通新能源產(chǎn)品一系列“本地化”、“智能化”升級(jí)也改變了客戶使用習(xí)慣。“智能溫控技術(shù)的應(yīng)用，將冬季續(xù)航衰減率控制到15%以下，OTA升級(jí)提前預(yù)警維修需求，減少停運(yùn)損失。車(chē)輛搭載的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠與挪威電網(wǎng)深度互聯(lián)，充電時(shí)可以自動(dòng)規(guī)劃最低成本充電方案，進(jìn)一步減少運(yùn)營(yíng)支出，一系列智能化功能的搭載應(yīng)用，也能讓司機(jī)駕駛起來(lái)更舒適、更安全。”在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用，讓服務(wù)團(tuán)隊(duì)更加得心應(yīng)手。

圖 | 挪威街頭充電的宇通純電動(dòng)客車(chē)

在服務(wù)團(tuán)隊(duì)看來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在挪威構(gòu)建起便捷高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。有客戶要求在車(chē)輛上增加峽灣景區(qū)語(yǔ)音導(dǎo)覽功能，這對(duì)于依賴第三方供應(yīng)商開(kāi)發(fā)智能系統(tǒng)的品牌來(lái)說(shuō)，往往需要數(shù)月的協(xié)調(diào)、對(duì)接，宇通智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)在一周內(nèi)就通過(guò)OTA完成了推送更新，大大提高了客戶需求的響應(yīng)速度，當(dāng)游客游覽挪威壯闊峽灣時(shí)，除了中國(guó)新能源提供零排放的綠色出行體驗(yàn)，更有中國(guó)智能科技如形隨形的相伴。

如今，宇通新能源連接起挪威中心城市及北部山地城市、北極圈的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，車(chē)內(nèi)配備無(wú)線充電、北歐風(fēng)格座椅及低噪音設(shè)計(jì)，使本地市民公交出行意愿大大提升。

圖 | 出差途中偶遇宇通純電動(dòng)客車(chē)

農(nóng)歷新年宇通挪威服務(wù)團(tuán)隊(duì)在接車(chē)驗(yàn)收中度過(guò)，當(dāng)?shù)貧鉁伢E降至零下25℃，宇通工程師團(tuán)隊(duì)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)連續(xù)48小時(shí)駐守充電站，見(jiàn)證了車(chē)輛僅憑電池自加熱技術(shù)成功啟動(dòng)的突破時(shí)刻，現(xiàn)場(chǎng)挪威客戶情不自禁豎起大拇指。

“早期歐洲客戶常帶著第三方檢測(cè)儀驗(yàn)收車(chē)輛，如今宇通已經(jīng)能夠主動(dòng)參與其國(guó)家部分標(biāo)準(zhǔn)制定，親眼見(jiàn)證了從幾臺(tái)到幾百臺(tái)的運(yùn)營(yíng)，見(jiàn)證了客戶與市場(chǎng)的認(rèn)可過(guò)程，看到中國(guó)制造的強(qiáng)大，民族自豪感油然而生。”

而提起將要投放在奧斯陸、卑爾根等核心城市的宇通純電動(dòng)客車(chē)，服務(wù)團(tuán)隊(duì)的成員一邊翻著手機(jī)相冊(cè)里拍到的極光照片，一邊給我們算了一筆賬：“按單輛年運(yùn)營(yíng)6萬(wàn)公里計(jì)算，每輛車(chē)年均減少CO?排放約70噸。”每一度電驅(qū)動(dòng)的里程，都在消解著這個(gè)北歐國(guó)度公路交通溫室氣體的排放負(fù)擔(dān)。