國內(nèi)首座1000MW級雙曲線單層網(wǎng)殼空冷塔首層鋼架成功合攏，首航高科助力高效空冷塔建設再突破

3月28日，由首航高科擔任EPC總承包的六盤山電廠2×1000MW機組擴建工程迎來關鍵進展——1號鋼結構間冷塔首層鋼架順利合攏，標志著國內(nèi)首座1000MW級雙曲線單層網(wǎng)殼空冷塔建設進入實質性節(jié)點。作為本項目的重要技術參與者，首航高科依托自主創(chuàng)新的空冷系統(tǒng)技術，為高效清潔能源機組的穩(wěn)定投運提供有力支撐。

本項目為 2×1000MW 一次再熱高效超超臨界間接空冷燃煤機組配套的兩臺鋼結構間冷塔工程。間接空冷系統(tǒng)采用一機一塔，鋼塔采用雙曲線單層網(wǎng)殼空間結構，結構外表面采用鋁合金蒙皮外護板；結構設計使用年限為 50 年。

該項目采用“高效超超臨界”發(fā)電技術，搭載“一機一塔”配置，單塔總高度達190米，塔體分16層模塊化組裝。創(chuàng)新性地突破傳統(tǒng)混凝土塔模式，采用雙曲線單層網(wǎng)殼空間結構，并由42個斜向支座整體支撐，單塔鋼結構總重量達4500噸。塔體直徑隨高度動態(tài)變化，底部直徑155米，喉部收窄至95米，頂部出口擴展至99.4米，以形成高效的氣流循環(huán)體系，進一步優(yōu)化冷卻效率。

首層吊裝作為塔體基礎核心環(huán)節(jié)，項目團隊采用“三維坐標定位+BIM模擬預拼裝”技術，確保42個斜向支座安裝誤差嚴格控制在設計標準范圍內(nèi)。針對單層近460噸的吊裝單元，團隊自主研發(fā)模塊化吊裝工藝，并通過“地面分段組焊+高空整體對接”施工模式，將高空作業(yè)量減少60%，施工效率提升35%，焊縫一次合格率達100%，實現(xiàn)全生命周期質量可控。

隨著首層鋼結構順利合攏，這座區(qū)域新地標已初現(xiàn)雛形。首航高科將繼續(xù)深度參與項目建設，發(fā)揮在高效空冷技術領域的領先優(yōu)勢，以“毫米級精度管控”標準打造高質量鋼結構間冷塔示范工程，為區(qū)域能源產(chǎn)業(yè)升級貢獻更多科技力量。